Техническите проблеми, претърпени от British Airways през миналия уикенд, доведоха до множество анулирани полети и многобройни закъснения. Според доклад на Citigroup тази поредица от технически откази може да бъде много скъпа: нищо повече и нищо по-малко от 100 милиона евро.
От своя страна президентът и главен изпълнителен директор на British Aiways Алекс Круз беше подложен на силна критика за провал в компютърните системи, който остави над 75 000 души на земята. Въпреки целия генериран вест рейтинговата агенция Standard & Poor’s подобри рейтинга на авиокомпанията, като смята British Airways за солидна компания и оценява компютърните откази на авиокомпанията като специфичен проблем.
Обезщетение за засегнатите
Смята се, че компютърният отказ, понесен от British Airways, може да доведе до разходи от около 100 милиона евро. Тези разходи са получени чрез добавяне на 60 милиона евро, които могат да достигнат обезщетението на пътниците, плюс 40 милиона евро, които не могат да бъдат платени за един ден.
Трябва да се отбележи, че всеки пътник, който е претърпял закъснение повече от три часа, може да получи 250 евро, ако пътуването им е било до 1500 километра. Цифрата на компенсацията се увеличава, ако се отнасят полети до 3000 километра, за които пътниците ще трябва да бъдат обезщетени с 400 евро, докато ще говорим за компенсация от 600 евро за полети с разстояния, по-големи от 3000 километра.
Въпреки всичко, докладът на Citigroup прогнозира, че това няма да е дългосрочен проблем за компанията, тъй като това е временен проблем, който може да бъде решен с подобрение в компютърните системи.
Силна критика към Алекс Круз
Испанецът Алекс Круз, като председател и главен изпълнителен директор на British Airways, беше в полезрението на урагана на всякаква критика. Има много гласове, които призоваха за оставката му. Независимо от това, Уили Уолш, като главен изпълнителен директор на International Airlines Group (IAG), показа подкрепата си за Круз.
Много хора осъдиха политиката за намаляване на разходите, проведена под ръководството на Алекс Круз. Мнозина вярват, че стремежът към намаляване на разходите е причинил грешки в управлението и ИТ системите. В този смисъл синдикатите твърдят, че това се дължи на прехвърлянето на 700 работни места от британския системен отдел в Индия. От своя страна, Алекс Круз отрича, че изнасянето на позиции на ИТ отдел към Индия е свързано с техническите провали, претърпени от British Airways.
Круз, след като пожъна значителни успехи начело на авиокомпанията Vueling, пое юздите на British Airways през 2009 г. Испанският мениджър е известен със защитата на нискотарифните авиокомпании. По времето си начело на Vueling той постигна баланс между нискотарифни авиокомпании като Ryanair и компании в сектора с по-традиционен профил, като Iberia. Въпреки всичко, Алекс Круз е изправен пред сурова критика от страна на потребителите, пресата и синдикатите заради политиката си за намаляване на разходите.
Повишаване на цените на билетите и подобряване на рейтинга
Авиокомпаниите British Airways и Iberia, съобщиха с писмо до туристическите агенции, че от месец ноември за резервация на билети чрез системата GDS (Global Distribution System) ще се начислява добавка от съответно 8 лири и 9,5 евро. Напротив, и двете авиокомпании няма да таксуват тази добавка, ако билетите са резервирани чрез уебсайта на самите авиокомпании, в офиси, по телефона или чрез туристически агенции, стига да използват NDC (New Distribution Capability) връзка.). Причината за въвеждането на тази добавка е, че British Airways се опитва да възстанови технологичните разходи.
Инцидентът, претърпян в IT услугите на British Airways, който остави толкова много пътници на земята, предизвика падания на фондовия пазар на холдинговата компания IAG (International Airlines Group). Не забравяйте, че British Airways представлява 60% от въздушния трафик на IAG.
Въпреки всичко рейтинговата агенция Standard & Poor’s подобри рейтинга на British Airways от BB на BB +. Изглежда, че Standard & Poor’s вижда британската авиокомпания като компания със стабилни перспективи и добра конкурентна позиция в сектора. Напротив, като заплахи за British Airways, Standard & Poor’s посочва възможни вариации в цените на петрола, уязвимост от промени в икономическите цикли и други непредвидени събития.
