Дните минават и се приближава към 31 октомври, крайният срок за напускане на Великобритания от Европейския съюз. Всичко изглежда показва, че с Борис Джонсън като министър-председател ще има твърд Брекзит, без излизане от Великобритания. Но какви ще бъдат икономическите последици?
Нека започнем с обяснението от какво се състои твърдият Брекзит. Е, напускането на Европейския съюз без споразумение би означавало да бъдете извън Европейския съюз веднага на 1 ноември. По този начин Обединеното кралство ще престане да бъде част от два ключови елемента в Европейския съюз: общия пазар и митническия съюз.
Британците също биха напуснали незабавно съдебните и полицейските агенции за сътрудничество, без да забравят, че вече няма да имат задължението да внасят около 11,2 милиарда долара в европейските бюджети. Нито трябва да забравяме, че бихме намерили по-големи пречки по отношение на движението на хората.
Ефектите от Брекзит без сделка биха навредили не само на Великобритания, но и на целия Европейски съюз. Сред много от последиците, които биха могли да възникнат, са свиване на брутния вътрешен продукт, установяване на тарифи, спад на лирата и увеличаване на безработицата. И така, ще анализираме всеки от възможните ефекти.
Падане на БВП и спад в търговията
Брекзит без сделка ще доведе до голям спад на брутния вътрешен продукт на Великобритания (БВП), оценен на 5,5%. Това несъмнено би било голямо забавяне на икономиката на Обединеното кралство. Великобритания, извън общия пазар, ще трябва да плаща тарифи за така необходимите селскостопански хранителни продукти и цените на храните ще бъдат увеличени, което може да се отрази в увеличение на инфлацията от 5%. Цените не само биха се повишили, но и пред по-скъп внос на храни, Великобритания може да се сблъска с проблеми с доставките.
С Великобритания извън рамките на Европейския съюз, тя ще се сбогува със свободното движение на стоки и хора. Това би означавало, че търговските отношения с Великобритания ще се управляват от правилата на Световната търговска организация, като трябва да се изправят пред мита и митнически инспекции.
Освен това Великобритания може да причини загуба на два милиона работни места в САЩ. Северноамериканската държава се възползва от условията за навлизане на европейския пазар. С други думи, Обединеното кралство действа като шлюз. В случай на твърд Брекзит, САЩ щяха да спрат да влизат по този маршрут.
Най-засегнати сектори
Не само Обединеното кралство ще бъде единствената страна, която губи, тъй като с поскъпването на вноса и административните пречки в митниците Испания ще бъде един от големите губещи. Доказателство за това е, че Обединеното кралство е третият по големина пазар за износ на испански продукти. Сред най-засегнатите от Брекзит сектори ще бъдат туризмът, компаниите в агро-хранителния сектор и индустриалните компании.
Нека уточним как това би повлияло на най-силно засегнатите сектори. Е, в случая с автомобила британските власти ще обмислят повишаване на тарифите, за да защитят националното производство в случай на твърд Брекзит.
Туризмът също е основен сектор в търговските отношения с Великобритания, тъй като този вид туристически услуги представляват 32% от испанския износ за Обединеното кралство. И тъй като паундът губи стойност, британските туристи ще видят спада на покупателната си способност, забавяйки потреблението си в районите на дестинациите, както би се случило в Испания. Всичко това би означавало неуспех за испанската икономика, където туризмът се е утвърдил като най-важният икономически сектор.
Крахът на паунда
Не е новост, че Brexit е наранил британския паунд. Всъщност това продължава от юни 2016 г., когато британците дадоха зелена светлина за напускане на Европейския съюз чрез референдум. Оттогава паундът е спаднал с 15%. Въпреки това, при пробив без сделка, тази тенденция може да се влоши. И то е, че чуждестранните компании, които развиват бизнеса си на британска територия, ще видят, че евентуалните печалби за репатриране в евро падат. В този смисъл най-засегнатите компании биха били компаниите в сектора на строителството и хотелиерството, тъй като те получават доходите си в лири.
Въпреки че ако погледнем от друга гледна точка, възможно е обезценяването на лирата да намали твърдия Брекзит. Какво означава това? По същия начин, ако възникне този сценарий, тъй като е намален, лирата няма да продължи да пада дълго време.
Повишаване на безработицата
Една от последиците от намаляването на търговските потоци и спада на БВП е увеличаването на безработицата. Вземете за справка проучване на Католическия университет в Льовен, според което в Европа ще бъдат унищожени 1,7 милиона работни места. Сред най-засегнатите ще бъдат британците със загуба на повече от половин милион работни места, следвани от Германия с унищожени 291 000 работни места и на трето място Франция, която ще загуби над 140 000 работни места. Ако, напротив, бъде постигнато споразумение с по-малко рязък Брекзит, ясно посочващ какви ще бъдат икономическите отношения с Европейския съюз, загубата на работни места би била много по-малка както в Европа, така и в Обединеното кралство.
Срутено въздушно пространство
Друго следствие, което си струва да се спомене и не се цитира често, е колапсът на въздушното пространство. За да излети авиокомпания в град на общността и да кацне в друг град, също в Европейския съюз, тя се нуждае от лиценз. Този лиценз, предоставен от ЕС, има няколко изисквания. Сред тях, че по-голямата част от капитала на компанията е в европейското пространство.
Това означава, че за да извършва вътрешно-европейски полети, компанията трябва да е европейска по закон. Следователно напускането на Обединеното кралство би накарало компании като Iberia, Vueling или British Airways (с британски капитал и групата IAG) да изоставят своите вътрешнообщностни маршрути. С други думи, ако искате да пътувате с Иберия от Мадрид до Барселона, самолетът трябва да отиде от Мадрид до британски град и след това от британския град до Барселона.
Това може да означава, от една страна, финансов провал за тези компании и, от друга, намаляване на предлагането на полети. И следователно покачване на цените им. И това не е малко, групата, към която принадлежат Iberia, Vueling и British Airways (IAG), е превозила близо 100 милиона пътници на вътреобщностни полети през 2018 г.